诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略以获得有关诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• •  点火电压在 9–16 V 之间。
• •  正确读入 TPMS 传感器。

设置 DTC 的条件

• •  脉冲过少：车速介于 40 km/h (25 mph) 和 250 km/h (155 mph) 之间时，车身控制模块在 17 分钟内未从传感器接收到数据或接收到无效数据。

设置 DTC 时采取的操作

• •  仪表板组合仪表 (IPC) 上的轮胎气压监测指示灯图标闪烁 60 至 90 秒。随后，在点火开关切换至“ON（打开）”位置且完成组合仪表灯泡自检后，指示灯图标将保持点亮。
• •  如果配备，驾驶员信息中心显示维修轮胎监测类型信息，仅触发故障的特殊角落出现破折号

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  如果设置了 4 个传感器的故障 DTC 且还设置了 DTC U0214 与遥控功能执行器模块失去通信，则诊断遥控功能执行器模块的通信故障。
• •  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门杆孔离轮缘的距离更远。当使用轮胎气压监测工具激活传感器时，确保该工具沿着轮胎侧壁放置，靠近传感器，而非轮辋上。
• •  如果未识别传感器，转动车轮，使传感器处于相对车辆的不同位置，可能有所帮助。
• •  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。
• •  控制模块有时会因来自内部的收音机干扰（售后加装点火系统、DVD 播放机、CB 收音机、交通视频摄像头或金属类型的车窗有色贴膜）或外部源无法收到传感器传输。
• •  在更换有缺陷的传感器前，对所有传感器执行读入程序，确保 DTC 针对车辆上的正确位置设置。车轮可能被交换过，而未读入新位置。
• •  售后加装车轮气门杆的位置可能导致传感器无法正常工作。
• •  使用轮胎密封剂可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见：轮胎气压指示器传感器的更换
• •  在确定传感器故障之前，可能必须重复传感器启动程序多达 3 次。未读入特定传感器但喇叭未发出唧唧声，这种情况可能是由于无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，可能需要将车轮转动到不同的位置。
• •  由于之前轮胎换位时未执行传感器读入程序，则传感器有时会错误定位。务必执行传感器读入，以确保设置的 DTC 代表车辆的实际故障部位。执行以下读入程序：轮胎气压指示灯传感器的读入。

参考信息

电路/系统检验

未提供 EL-52545 工具

• 1.确认未设置 DTC C1171、C1172、C1173 或 C1174 之外的其他 DTC。
• 如果设置了任何其他 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置其他 DTC
• 2.当车辆以高于 40 km/h (25 mph) 的速度行驶 5 分钟以上时，请确认 4 个轮胎气压传感器的故障诊断仪“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”参数以最大 300 s 的周期通信并不会提高。
• 注意:所有 TPM 传感器应显示归零的锯齿波形，理想状态下为每 60 秒（或再读入后的 10 秒）一次。如果任何计时器达到 1020 秒，则将设置“脉冲过少”代码。由于多种因素而偶尔丢失传输并不罕见，但是，如果单个位置增长至 300-500 秒，则可能有部件故障或干扰该传输。

  在这种情况下，应旋转并再次读入轮胎，然后重新评估。如果同一车轮在新位置上继续不频发地重置为零 - 增长至 300-500 秒，则更换该车轮的 TPM 传感器。如果旋转后同一车辆位置处累积大量时间，则可能是射频干扰引起的故障。参见“诊断帮助”。
• 如果“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”参数未以最大 300 s 的周期通信且在一个或多个轮胎上升高
• ?1 如有可能，将合适的轮胎移至车辆另一位置，或交换两个部件，原部件未与车上其他已知良好部件响应，确认“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”以最大 300 s 的周期通信且未升高。参见轮胎和车轮的拆卸和安装。
• 将轮胎或部件移动至另一位置后，如果“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”参数未以最大 300 s 的周期通信且未升高，更换相应的 B2 轮胎气压传感器并执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 将轮胎或部件移动至不同位置后，如果“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”参数以最大 300 s 的周期通信且未升高，检查任何可能干扰轮胎气压传感器信号的售后加装设备。
• 如果“Tire Pressure Sensor Timer（轮胎气压传感器计时器）”参数以最大 300 s 的周期通信且在一个或多个轮胎上未升高
• 4.执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 5.当车辆以高于 40 km/h (25 mph) 的速度行驶 2 分钟以上时，请确认故障诊断仪“Tire Pressure Sensor Mode（轮胎气压传感器模式）”参数变更为“Drive（驱动）”。
• 如果“Tire Pressure Sensor Mode（轮胎气压传感器模式）”参数未变更为“Drive（驱动）”
• 5.1 更换相应 B2 轮胎气压传感器。
• 5.2 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果“Tire Pressure Sensor Mode（轮胎气压传感器模式）”参数变更为“Drive（驱动）”
• 6.一切正常。

维修指南